KBK起重机包括单轨、单梁、双梁、伸缩梁等各种形式起重机,柔性起重量为0.125t-2t,适用范围非常广泛,尤其适用于现代化生产输送线,起重量系统轻便灵活、可靠性好、稳定性高、部件全部采用标准模块,可保证大批量、高质量生产,后期维护方便。KBK轨道及各标准模块之间只需用螺栓连接即可使用,安装方便、经济适用、可大大节省工厂空间和面积,从而节省成本、提高效率、进一步增加企业效益。
产品优势
产品参数
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驱动方式 |
手动/电动/半自动 |
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起重量 |
250/500/1000/2000kg |
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类型 |
单轨/单梁/双梁/多支点 |
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固定轨道长度 |
根据实际需求定制 |
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起升高度 |
根据实际条件定制 |
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起升装置 |
葫芦/气动平衡器/智能起重机 |

| 型号 | 轨道材质 | 米重 | 截面积 | 惯性矩 | 固定轨载荷 | 主梁载荷 | 标准尺寸 | 标准色号 |
| SRKI | 高强度低碳钢 | 8kg/m | 9.12cm² | 84cm⁴ | 125kg (吊点2m以内) |
如下曲线图 | 6m | RAL2002 |
| SRK II | 高强度低碳钢 | 17kg/m | 20.08cm² | 651cm⁴ | ≤2000kg | 如下曲线图 | 6m | RAL2002 |
| SRK Ⅲ | 高强度低碳钢 | 24.5kg/m | 31.32cm² | 1390cm⁴ | >2000kg | 如下曲线图 | 6m | RAL2002 |
| SRK II-T | 高强度低碳钢 | 26.6kg/m | 33.88cm² | 2380cm⁴ | 不做固定轨 | 如下曲线图 | 定制尺寸 | RAL2002 |
| SRK Ⅲ-H | 高强度低碳钢 | 38.6kg/m | 49.12cm² | 5900cm⁴ | 不做固定轨 | 如下曲线图 | 定制尺寸 | RAL2002 |
建议最大吊点间距:1t<负载≤2t,间距≤0.9m;0.5t<负载≤1t,间距≤1.5m;负载≤0.5t,间距≤2m; 说明:1、接头两侧250mm以内,需各配吊点1个。2、标准轨道长度为6m/根,单根轨道最少需配2个以上吊点。 3、上述配置规则依据型轨为SRK li型轨道。 |
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KBK 组件
KMT I/KMTII SRK单小车
■设计负载125kg/250kg
■KMTI适配SRKI型轨道,KMTII适配SRKISRKII型轨道
■小车车轮采用高强度尼龙轮,轮沿特定倾斜角度,贴合轨道内腔踏面,小车运行时可自动居中。小车配置导向轮结构,行走时避免与轨道开口处摩擦阻增加运行阻力。水平设置的两块翼板,可确保故障时,小车不会从轨道中脱落,充分保障安全。
KMTI01 双小车
■设计负载500kg-1000kg
■适配SRKII、SRK II型轨道
■负载较大时,采用该双小车结构。
■可用于主梁或端梁应用。
KMTII02单梁刚性端梁小车
■设计负载500kg-1000kg
■适配SRKI、SRK II型轨道
■电动系列中端梁小车的应用,因小车为刚性连接的结构,运行过程中不会出现扭歪的情况。
KMTII03单梁刚性端梁小车组
■设计负载500kg-2000kg
■适配SRKII、SRKII型轨道
■此小车为KMTII02的扩展版,适用于单根主梁过长超过9米,通过小车组形式增大起端梁小车长度,或者是载荷为2000KG的单梁结构端梁小车。
KMTII04双梁刚性端梁小车
■设计负载:250KG-1000KG
■适配SRK II、SRKI型轨道
■双梁结构的端梁小车,小车板的固定距离设计始终保证两个梁的间距不会变动。
KMTII05双梁刚性端梁小车组
■设计负载:500KG-2000KG
■适配SRK I、SRK II型轨道
■此小车为KMTII 04的扩展版,适用于双梁结构主梁过长超过9米,或者载荷为2000KG的情况下。
KMTII11电动小车
■电机可选配国产品牌和进口品牌电机。
■适配SRKI、SRKII型轨道
■SRK系统的主梁或者葫芦运行的驱动单元,通过包胶轮与轨道底面的摩擦力拖动主梁集葫芦的行走,适用于跨度大,载荷大的情况下手动比较吃力的场景应用,也在于客户的使用情况选择。
KMTII 12 双梁小车架
■默认双梁中心间距700mm
■适配SRKI、SRKII型轨道
■双梁结构时,悬挂葫芦的小车架,可以将葫芦的载荷均匀的分散在两根主梁上。
KLP1312轨道吊点
■轨道吊点因其适配宽度及丝杆长度的不同,搭配组合也有多种种形式:
KLP1312适配宽度60-130mm,丝杆长度120mm
KLP1512适配宽度60-150mm,丝杆长度120mm
KLP2512适配宽度150-250mm,丝杆长度120mm
KLP1322适配宽度60-130mm,丝杆长度220mm
KLP1522适配宽度60-150mm,丝杆长度220mm
KLP2522适配宽度150-250mm,丝杆长度220mm
■轨道吊点为柔性连接形式,可以允许轨道运行过程中产生的冲击而摆动,避免硬连接造成的卡滞现象。

KECII轨道端盖/KCEII末端电缆夹
■根据轨道型号的不同,端盖和电缆夹型号不同:
KECI轨道端盖/KCEI末端电缆夹
KECII轨道端盖/KCEII末端电缆夹
KECII轨道端盖/KCEII末端电缆夹
■轨道端盖(含SCRIi端盖固定器)是轨道末端封堵防止轨道内移动组件的掉落,上面有防撞橡胶块缓冲撞击。
■末端电缆夹是电缆在轨道末端的固定部件。
KEB01电气控制箱
■内部元器件可选配,变频器和元器件有国产,进口品牌可选,根据客户情况选配。
■常规默认大车电箱和小车电箱分开。
■电控箱是全电动系统中,电气控制的单元,根据每套设备的葫芦(控制电压不同),控制方式(手柄控制,遥控控制)等不同而针对性定做。
KDP-G二次保护
■根据保护的对象不同,可分为以下三种:
KDP-R轨道二次保护
KDP-G主梁二次保护
KDP-H葫芦二次保护
■KBK轨道中涉及到运动及负载的轨道及葫芦都会加装二次保护防止意外脱落,轨道及主梁上会预留孔位加装二次保护使用。
KASI/KSAII/KASII内置挡块
■适配SKRI、SKRII、SKRII型轨道。
■轨道末端电缆积压的时候,电缆滑块/滑车会积压在一起,内置挡块是避免承重小车撞击电缆滑块/滑车。
■出厂前根据电缆滑块/滑车的数量打好孔位,也可根据现场实际情况施工过程中自行调节。
KCS01电缆滑块/KCT01电缆滑车
■常规默认手动系列用电缆滑块,电动系列用电缆滑车。
■轨道内置的电缆线吊挂方式分为电缆滑块和电缆滑车,用于行走过程中电缆的拖行行走。
用户输入
·型轨: 轨道连接处两侧250mm内,需各配吊点1个;
·型轨长度L: 指两边固定悬挂的轨道长度;
·主梁跨度 S: 指两根固定轨之间的中心距两端悬伸长度默认为250mm;
·吊钩覆盖范围: 因自身尺寸的问题,设备存在一定盲区,用户需考虑吊钩实际覆盖范围需求。且设备安装运行需预留安全间距,与空间尺寸仍会有一定差异。
·梁下高度主梁小车悬挂葫芦位置的高度(自立式结构,通常以地面或立柱着力点面计算)
·结构形式及运行控制方式: 结构形式指自立式(地基厚度)、悬挂式,主梁分为单梁、双梁、伸缩梁等,所需数量及负载。运行方式分为手动运行,或全电动运行,或大、小车电动运行,供电方式分为扁电缆、滑触线、C型轨供电等,控制方式分为手柄控制、遥控等。
具体应用
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弯轨 |
内置滑触线 |
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道岔(可提供非标设计) |
内置滑触线(可提供非标设计) |
浙江双鸟起重设备有限公司是一家专业从事电动葫芦研发、生产、营销及售后服务于一体的特种设备企业。公司自成立以来非常重视新品研发与技术创新,一直以高起点、高配置专注于电动葫芦的研发,在不断引进国外先进技术的同时,积极展开新款欧式电动葫芦的研发,建立了以“创新推动未来,专注成就精彩”的核心理念,成为国内电动葫芦发展的风向标,推动着国内电动葫芦行业的发展。
公司主营SHA8、SHA7及SHH三大系列欧式高性能电动葫芦及起重相关配件,年产销量达8000余台,并且逐年增长。产品在国内外市场上赢得了“欧洲品质、中国价格”、“安全耐用、双鸟起重”等良好的业界口碑。近年来,为满足特殊行业用户对新款欧式电动葫芦的渴望,公司积极组织调研,针对特殊行业的应用需求,先后研发了船舶、核电、水电、风电、冶金及化工等行业专用的欧式电动葫芦,一经推出即得到客户赞赏,给予“外观新颖、结构紧凑、性能可靠、节能环保”等荣誉。
双鸟起重始终以客户利益为中心而不懈努力,不断推出新型高效、节能环保的产品,打造优良品质,秉承“百年双鸟、葫芦经典”的伟大愿景,全力打造轻小型起重设备行业标杆品牌—TBM。